参加完零跑C系列焕新发布会回上海的路上，作为第一代零跑C11的车主和上海零跑车友会会长，我对“经典”这个词有更深入的理解，其实C11到今年已经可以说配置发生了质的升级，但是老车主却没有太多怨言，新车主又有更多入市的意愿！

其中最主要的原因就是C系列保持了定位的基本稳定，升级都是随行就市跟上市场的主流配置，坚持好而不贵。在15万级别引入【双零重力座椅】，这是用自研自造取代供应商，把省出来的成本让利给车主；【AR-HUD】也是锦上添花更具科技感；【3C快充】把充电功率推到了250kW覆盖主流第三方超充……

这次的配置升级，如果单纯的从配置本身讲好像不突出，但是只要结合15万级的价格横向对比真的没什么明显的对手。而且C系列又是一个销量非常稳定的系列，无论是保值率还是后市场都很稳定。同价位车型中C系列的内饰消费者第一时间就能感知的项目又非常突出，这才是零跑C系列真正的综合杀伤力。6月16日零跑C系列焕新上市C位智选出行更出彩零跑618这夏省到家全新C10全新C11全新C16零跑汽车