看完本次小米SU7与尚界Z7北京至上海长途续航直播，我不带任何情绪说一句：整体测试条件存在多处不对等细节，导致两组数据真的很难做公平横向对比。

首先，两车测试的起始电量标准并不统一。尚界Z7从表显5%开始补能，小米SU7从16%开始补电，初始基准不同。同时两车电量标定策略有差异，尚界Z7表显续航归零后仍可行驶一定里程，冗余电量更充足；小米SU7在剩余电量较多的情况下仍充入较高电量，两者统计口径不一致，直接对比续航结果不够严谨。

其次，同一路线下两车里程数据存在偏差。路线基本一致的前提下，两车最终行驶里程相差近20公里，无论是轨迹细微差异还是车辆里程标定不同，都会让最终续航对比失去统一参照。

另外，两车的空调工况条件也不对等。两款车空调档位体系、控制逻辑完全不同，同样挂2档，实际风量和能耗负荷并不一致，客观上造成了两车测试环境的差异。

这次的测试，两车起始电量、行驶里程、空调工况三项关键条件都未完全统一，数据可以作为各自路况表现参考，但不适合直接用来评判两车续航优劣。

不带任何情绪，真心希望以后长途横评能统一测试标准，让结果更加公平、透明、有参考性。