2026年1-5月，特斯拉在中国卖了186,871辆，在美国卖了195,850辆。两个市场几乎五五开。Model Y在中国累计销量已经突破200万台，全球每卖出两台Model Y，就有一台被中国消费者买走。

但你有没有发现一个问题：美国自己人，好像没那么爱开特斯拉。

01 特斯拉在美国：销量第一，但市场在萎缩

2026年5月，特斯拉在美国卖了40,578辆电动车，占美国纯电市场47.9%的份额。仍然是第一，比所有对手加起来还多。

但这组数据的另一面是：美国电动车市场整体在下滑。2026年第一季度，美国电动车销量仅216,399辆，同比暴跌27%。电动车在美国新车总销量中的占比只有5.8%，远低于2025年第三季度7.5%的历史峰值。德勤的调查显示：61%的美国消费者下一辆车依然想要燃油车。

特朗普政府于2025年9月终止了联邦7500美元电动车补贴后，美国电动车销量直接下滑。特斯拉在美国的销量也在走弱，2025年全年，特斯拉在美国卖了589,160辆，同比下降7%。

02 美国人在开什么电动车？丰田、现代、凯迪拉克

美国电动车市场整体在萎缩，但有几个品牌却在逆势增长。

丰田bZ系列，2026年第一季度卖了10,029辆，同比暴涨80%，冲到美国电动车销量第三。现代IONIQ 5，第一季度卖了9,790辆，同比增长14%。凯迪拉克Lyriq卖了3,370辆，雷克萨斯RZ卖了4,456辆，同比暴增207%。Rivian R1S卖了5,494辆。

这些品牌都有一个共同点它们不是特斯拉。

03 为什么美国人不买特斯拉？原因比想象中复杂

价格是一道坎。联邦7500美元补贴取消后，特斯拉在美国的实际购买成本大幅上升。

但更深层的原因是：马斯克的争议政治立场，正在劝退消费者。2026年6月一项AP-NORC民调显示，约半数美国成年人对特斯拉持负面看法，其中包括30%的共和党人。分析师直言，马斯克的政治立场引发的消费者反弹，叠加产品线老化、缺乏真正全新平价车型，是特斯拉在美国陷入困境的根本原因。