沙俄割走一百五十万平方公里，中国人记了一百多年，可今天，俄罗斯的油，中国的路；俄罗斯的气，中国的炉，钱不走美元，直接用人民币，结算率九成以上——这叫务实，不叫站队。 这可不是啥站队，全是实打实的务实盘算。1858 年英法联军逼到天津，沙俄趁火打劫，用《瑷珲条约》划走黑龙江以北 60 万平方公里，相当于抢了整个远东腹地。两年后《中俄北京条约》再补一刀，乌苏里江以东 40 万平方公里连海参崴一起被拿走，那可是黑龙江出海口的天然良港。 到 1864 年《中俄勘分西北界约记》，巴尔喀什湖以南 44 万平方公里的新疆草原又没了，如今大半落在哈萨克斯坦手里。当年清廷签字时，俄军早占了实地，说白了就是拿着刀架在脖子上画地图，这屈辱劲儿，历史老师讲课时都得叹气。 但历史账记着，不代表当下要跟现实较劲。2024 年中俄贸易额飙到了 2448 亿美元，中国连续 15 年都是俄罗斯第一大贸易伙伴。 能源这块最实在，去年俄罗斯给中国送了 1.08 亿吨原油，占咱们进口的近两成，天然气管道输了 310 亿立方米，等 2025 年满负荷运转，一年能送 380 亿立方米过来。 要知道，咱们制造业缺能源，俄罗斯能源多到卖不掉，东边的管道一铺，比从中东运油省了几千公里路，成本直接降一截。 更有意思的是贸易结构里的互补劲儿，俄罗斯地里长的、地下埋的往中国运，2024 年菜籽油出口翻倍，九成以上都卖给中国，刚好帮咱们替代美国大豆油；中国造的汽车、机械往俄罗斯送，哈弗去年在俄卖了 19 万辆，极氪电动车占了当地四成市场，把欧美车企挤得没脾气。 黑龙江的农民往俄罗斯远东租地种大豆，收了直接运回国；俄罗斯的镍矿、铜矿运到中国，变成新能源汽车的电池，再卖回俄罗斯市场，这产业链绕得比跨境大桥还紧密。 基建和金融更是把双方绑得更紧，中欧班列七成以上要走俄罗斯线路，同江铁路大桥、黑河公路桥一通车，物流成本降了近三成。 最狠的是结算，现在中俄贸易九成五用人民币和卢布，俄罗斯干脆成了第一个进出口全用人民币结算的国家，彭博社都算过，比例高达 99.6%。 这可不是硬凑的，美国动不动就搞金融制裁，咱们用本币结算，等于给贸易上了层保险，谁也别想卡对方脖子。 外交部王毅早把这层关系说透了：中俄合作是 “不结盟、不对抗、不针对第三方” 的高铁，方向不会变，节奏不会乱。你看，咱们跟俄罗斯做能源生意，同时也从沙特买油；俄罗斯卖资源给中国，也没耽误跟印度做生意。 去年一季度中俄贸易虽跌了 6.9%，但根本不影响长期势头，因为双方是真互补。俄罗斯缺制造业和市场，中国缺资源和稳定通道，这是刚需，不是谁逼谁的站队。 那些说 “忘了历史” 的人，其实没搞懂：记着 154 万平方公里的失地，是为了明白国家强大才不会被欺负；现在跟俄罗斯务实合作，是为了让国家更强大。 就像王毅说的，从当年苏联援华 156 项工程，到今天 2448 亿美元贸易额，合作从来都是为了两国人民的好日子。 历史账要刻在心里，现实路要踩在脚下。当年沙俄抢地盘靠的是刀枪，如今中俄合作靠的是算盘。你的资源换我的技术，我的市场换你的稳定，钱用自己的货币算，路修在共赢的地方。
