车企远程锁车到底有没有问题？
之前采访机修工，说有些品牌的车在撞了之后远程锁电，要求必须拖到4s店去修，否则不解锁。
这事乍一听确实特别不合理，自己的车还管这管那的，是不是管太宽了？而且有些车企因为非技术原因锁车，确实不道德，也不合法。
但是有个问题，电池这种东西一旦封装之后，里边什么样就没法改了，有了瑕疵很难发现，也没法修。厂商之所以锁车，有一大部分原因是现在第三方修电车的还很不成熟，工艺不可控，技术不可控，保修期内的车如果出去修一次弄不好的话，以后还会毛病不断。
所以限制第三方修理厂，本质上还是因为大部分人修电车的技术有限。
而且有些修理厂会给改程序，原厂锁住的电量会被释放出来，大充大放的情况下热失控风险更大。油车刷程序顶多毁车，电车乱刷程序可能连底盘都烧化了。
总的来说，车企远程锁电，本质上还是电车发展的不够，配套的维修，零部件供应还不完善。过去一直说买电车省钱，但这些隐形成本，综合算下来，未必那么划得来。
文 董适存
┾俠傦柔腸︶
一句话割韭菜