理想就车辆起火道歉可以把车辆的冷却系统想象成“带防腐功能的散热循环水管”，问题的核心是“水管里的水没做好防锈，把管子蚀漏了”，具体过程通俗解释如下：
冷却液的“双重任务”：新能源车的电池和电机工作时会发烫，冷却液就像“降温使者”，在管道里循环流动带走热量，让它们维持在安全温度 。同时，合格的冷却液还得像“防锈剂”，给管道里的金属部件（比如冷却铝板）镀一层保护膜，防止被腐蚀。
核心问题：“防锈层”失效了：这批车的冷却液防腐能力不达标，相当于“保护膜”有破洞。在长期使用或特定工况（比如高温、振动）下，冷却回路里的铝板就会像没涂漆的铁管一样生锈、被蚀出小洞。
连锁反应：从漏液到出故障：铝板漏了，冷却液会慢慢漏掉，散热功能跟着失灵。先是车辆监测到异常，亮起故障灯；接着电池和电机因散热不足“罢工”，出现动力变弱甚至打不着火的情况。
极端风险：电池“热失控”：如果漏液严重导致散热完全失效，电池温度会持续飙升。当温度超过安全阈值，电池内部会发生剧烈反应，短时间内产生大量热量和气体，最终可能引发起火或爆炸，这就是“热失控” 。
