笑死了，这回是真认怂。 追了好几天，美国人自己发公告：“人手不够，暂不扣押。” 不是演习，是真的追不上了。 谁能想到，曾经在海上横着走的美国，如今连一艘油轮都搞不定，这可不是一时疏忽掉链子，而是把家底扒开一看，全是补不上的大窟窿，惨得很。 就说这次被追的 “贝拉 1 号” 油轮，2025 年 12 月 21 号那天，美国海岸警卫队的军舰和直升机把架势摆得足足的，P-8A 反潜机在天上盘旋盯梢，濒海战斗舰开足马力包抄，满心以为能像之前扣押 “船长号” 那样，派特种部队直升机索降就能拿下。 可没想到，这艘油轮一加油门，直接玩起了蛇形机动，还关掉了识别系统，美军雷达屡屡锁定失败，追了整整 24 小时都没靠近。 更尴尬的是，美军想调最精锐的 “海上安全反应小组” 来强行登船，结果全美国就两支这样的部队，还都离得太远，根本赶不过来。 最后油轮一路发了 75 次求救信号，把美国的拦截行动变成了全球围观的笑话，美军只能眼睁睁看着它跑了。 搁十年前，这事儿想都不敢想。2014 年的时候，美国的阿利・伯克级驱逐舰还能在各个海域耀武扬威，贴着别人的船帮子喊话，甚至跑到别人家门口的毗连区炫耀武力，那时候的美国海军，想拦谁就拦谁，根本不用考虑 “能不能” 的问题。 可现在呢？先得掰着手指头算算，手头到底有几艘能正常跑的船。美国国会的报告说得明明白白，37% 的攻击型核潜艇都在大修，根本没法出海，也就是说十艘核潜艇里有三艘多都趴在船坞里。两栖作战舰艇更惨，一半以上状况都不好，没法按计划执行任务，想派船支援都没的选。 就连最核心的航母，11 艘现役的里只有 4 艘能执行任务，剩下的不是在维修就是在等着维修，所谓的 “航母威慑” 早就打了折扣。 船不够用，人就更别提了。美国海军现在还有超过 2 万个海上岗位没人填，这可不是小数目，要知道美国海军现役作战人员总共也就二十来万，这一下就缺了十分之一还多。 这些缺口里，大多是需要专业技能的岗位，新兵招不来，招来的培训还延误，老兵退役了没人接班，技能都断代了。 就像这次追 “贝拉 1 号”，不是不想派更多人，是真的没人可派，能调动的人手都凑不齐登船的队伍，最后只能认怂。 有人可能会说，美国军费不是年年创新高吗？2025 年都快到一万亿美元了，怎么还会缺船缺人？ 这话问到点子上了，美国的军费看着多，其实花得特别不合理，全砸在航母、核潜艇这些看着威风的 “大玩具” 上了，真正用来维护旧船、培养士兵的钱少得可怜。 就说造新船，美国 13 家海军造船厂关了 9 家，剩下的两家根本忙不过来，造舰能力跌到了 25 年来最低。 之前寄予厚望的星座级护卫舰，造了三年才完工 12%，交付时间从 2026 年拖到 2029 年，最后干脆直接停了后续建造，钱花了不少，船却没见到几艘。 旧船的维护更是一团糟，美国政府问责局的报告都承认，73% 的舰艇因为缺备件，只能拆东补西，把这艘船的零件拆下来装到那艘船上应急。 维修工人也不够，63% 的舰艇因为没人手，维修任务越积越多，2023 年光维修积压的费用就有 20 亿美元。一艘船本来该修半年，结果拖了一年还没好，越修越贵，寿命还越来越短，形成了恶性循环。 红海行动的时候，美军打出去数百枚导弹，结果后续补给跟不上，弹药都不够用，更别说日常追船这种 “小事” 了。 美国现在的情况，就像一个家里看着挺有钱，实则欠了一屁股债，表面光鲜亮丽，内里早就空了。以前靠船多、人多，在公海上想拦谁就拦谁，搞 “长臂管辖”，把自己的法律强加给全世界，现在没船没人了，这种霸权行径自然玩不转了。 “贝拉 1 号” 只是一个缩影，之前他们还拦截过 “世纪号” 油轮，结果那艘船根本不在制裁名单上，纯属瞎忙活，最后也没占到便宜。 想想十年前，美国海军还能在全球各个海域耀武扬威，驱逐舰贴着别人的船喊话，特种部队说登船就登船，那时候多嚣张。 可现在呢？追一艘油轮都得先算人手够不够、船能不能跑，最后追不上只能发公告认怂，这前后对比简直天差地别。 这不是美国不想硬气，是真的硬不起来了，制造业空心化导致船厂倒闭、工人流失，兵源不足导致岗位空缺、技能断代，军费分配不合理导致新船造不出、旧船修不好，这些窟窿一个个都补不上，实力自然就下来了。 说到底，美国这次公海认怂，根本不是偶然，是长期积累的问题集中爆发的结果。以前靠霸权在海上横行霸道，现在家底空了，没了支撑霸权的实力，自然就只能认怂。 所谓的 “超级大国”，如今连一艘油轮都追不上，说出来都让人笑话。以后这样的事只会越来越多，毕竟窟窿只会越扯越大，想再回到十年前那种横着走的日子，恐怕是难了。
