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车圈AI主持首秀赛豆汽车正脸赛豆AIVA概念车定位跨界SUV,车长4.8-5米,

车圈AI主持首秀赛豆汽车正脸赛豆AIVA概念车定位跨界SUV,车长4.8-5米,

车圈AI主持首秀赛豆汽车正脸赛豆AIVA概念车定位跨界SUV,车长4.8-5米,外观亮点十足,配备像素化表情大灯、电子外后视镜、半隐藏式门把手与多处蓝色灯带,车顶搭载激光雷达,大溜背加运动尾翼造型动感。该车主打AI原生智能,携手火山引擎搭载豆包大模型,AI深度参与整车研发,交互体验更人性化,可感知用户状态、适配出行习惯。基于此车打造的量产版AIVAME7为纯电、增程双版本,主打10-20万元市场,将于年内正式亮相,目前官方尚未公布具体售价。赛豆科技AIVA品牌发布会赛豆科技6月9日赛豆科技品牌发布会
赛豆汽车赛豆科技首款概念车和车标发布,以AI为驱动的智能汽车。首款量产车AIV

赛豆汽车赛豆科技首款概念车和车标发布,以AI为驱动的智能汽车。首款量产车AIV

赛豆汽车赛豆科技首款概念车和车标发布,以AI为驱动的智能汽车。首款量产车AIVAME7年内见!
AIVA首款概念车来了,除了官图,样车直接空降现场,车辆外观确实很有运动风格!

AIVA首款概念车来了,除了官图,样车直接空降现场,车辆外观确实很有运动风格!

AIVA首款概念车来了,除了官图,样车直接空降现场,车辆外观确实很有运动风格!而且大灯是可编程的,整个设计语言用两个词来形容,那就是运动和科技,又是冲年轻人来的一台车,接下来就看,量产能保留几分神韵了。
赛豆汽车的首款Origin概念车来了,标配火山引擎豆包大模型,10-20万级,轿

赛豆汽车的首款Origin概念车来了,标配火山引擎豆包大模型,10-20万级,轿

赛豆汽车的首款Origin概念车来了,标配火山引擎豆包大模型,10-20万级,轿跑SUV造型,还挺有原创性的,1-10分你打几分?赛豆科技AIVA品牌发布会阿维塔赛豆汽车赛豆汽车正脸
AIVA发布会AIVA今年发布的是款概念车,首款车叫ME7,和概念车相似度很

AIVA发布会AIVA今年发布的是款概念车,首款车叫ME7,和概念车相似度很

AIVA发布会AIVA今年发布的是款概念车,首款车叫ME7,和概念车相似度很高,似乎想到了一个熟悉的品牌晚上主要是一些品牌理念,概念的讲解,具体能不能落地,实车是概念包装还是真有突出的领先的体验呈现,静待产品上桌。车圈AI主持首秀
原来是概念车量产车叫AIVAME7,年内发布

原来是概念车量产车叫AIVAME7,年内发布

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赛豆AIVA和火山引擎合作了,概念车OriginConcept亮相,这个颜值感

赛豆AIVA和火山引擎合作了,概念车OriginConcept亮相,这个颜值感

赛豆AIVA和火山引擎合作了,概念车OriginConcept亮相,这个颜值感觉如何?
这就是赛豆汽车首款车子了别说,还有点好看。不像LOGO一样被人吐槽抄袭可惜是个概

这就是赛豆汽车首款车子了别说,还有点好看。不像LOGO一样被人吐槽抄袭可惜是个概

这就是赛豆汽车首款车子了别说,还有点好看。不像LOGO一样被人吐槽抄袭可惜是个概念车阿维塔赛豆汽车
AIVA发布会AIVA首款概念车,如何?

AIVA发布会AIVA首款概念车,如何?

AIVA发布会AIVA首款概念车,如何?
阿维塔赛豆汽车AITOAIVAAVATRAION,这几个车,谁也别嘲讽谁

阿维塔赛豆汽车AITOAIVAAVATRAION,这几个车,谁也别嘲讽谁

阿维塔赛豆汽车AITOAIVAAVATRAION,这几个车,谁也别嘲讽谁,你们都来说说哪个是哪个要不在车圈,谁分得清啊也不知道是蹭热点还是在慌什么?阿维塔称某品牌设计与其极为相似
经典不死,只是迭代2001年北美车展,道奇Super8Hemi概念车亮相。

经典不死,只是迭代2001年北美车展,道奇Super8Hemi概念车亮相。

经典不死,只是迭代2001年北美车展,道奇Super8Hemi概念车亮相。它是Charger与300C的设计源头。搭载5.7升V8发动机,353马力。银蓝车身,复古肌肉四门轿跑造型。内饰借鉴战机与50年代餐厅风格。虽未量产,但奠定后续车型设计与性能方向。美式肌肉车的精髓,全在这台“油老虎”里。这款复古肌肉概念车,你觉得它的外观设计,放到如今过时了吗?道奇Super8Hemi道奇Charger肌肉车2001北美车展V8大排量(内容取材于网络)
2000年俄罗斯AvtoVAZ推出的这款PeterTurbo概念车,放在今天看

2000年俄罗斯AvtoVAZ推出的这款PeterTurbo概念车,放在今天看

2000年俄罗斯AvtoVAZ推出的这款PeterTurbo概念车,放在今天看设计都够夸张。凹面车身、集成后视镜,名字居然还来自小说主角,玩得相当超前。但有意思的是,它连发动机都没装,从头到尾就是个展车模型。设计团队打磨了内饰细节,跑了莫斯科、巴黎两个车展,最终还是落了个永远不会量产的结果。其实玩设计谁都能玩夸张,可真要造出让普通人开得起的车,才是真本事。你平时会不会觉得,只展不卖的概念车都是车企的营销噱头?俄罗斯PeterTurbo概念车未来感汽车设计超现实概念车(内容取材于网络)
赛豆节奏真的快,没想到品牌LOGO也直接发出来了,今晚的发布会还会有概念车。

赛豆节奏真的快,没想到品牌LOGO也直接发出来了,今晚的发布会还会有概念车。

赛豆节奏真的快,没想到品牌LOGO也直接发出来了,今晚的发布会还会有概念车。赛豆科技AIVA品牌发布会
2025年6月13日,标致在勒芒24小时耐力赛前夜宣布GTi传奇回归,并发布E-

2025年6月13日,标致在勒芒24小时耐力赛前夜宣布GTi传奇回归,并发布E-

2025年6月13日,标致在勒芒24小时耐力赛前夜宣布GTi传奇回归,并发布E-208GTi概念车。一年后,标致在勒芒赛车村正式揭晓量产版E-208GTi,同时展出蓝、白、红三色车型,庆祝标致首次征战勒芒100周年。新车忠实还原了2025年概念车的设计,延续40年前标致205GTi开创的传奇血脉。作为首款纯电GTi,E-208GTi由标致运动部与标致设计中心联合打造,将独特驾驶乐趣、运动优雅设计与卓越实用性融为一体,以现代感、趣味性和科技注入GTi基因,开启GTi全新电动时代。
赛力斯赛豆汽车首款轿跑SUV即将亮相!AIVA看尾门缝线还是概念车状态

赛力斯赛豆汽车首款轿跑SUV即将亮相!AIVA看尾门缝线还是概念车状态

赛力斯赛豆汽车首款轿跑SUV即将亮相!AIVA看尾门缝线还是概念车状态
对经典之作的现代致敬:以萨博为灵感的领克07旅行概念车抢先看!

对经典之作的现代致敬:以萨博为灵感的领克07旅行概念车抢先看!

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理想汽车不声不响干了一件大事!6月15日16:30:LivisDay理想汽车软

理想汽车不声不响干了一件大事!6月15日16:30:LivisDay理想汽车软

理想汽车不声不响干了一件大事!6月15日16:30:LivisDay理想汽车软件与人工智能发布会主要聊的是:理想在软件和人工智能领域会驶向哪里?现阶段我更关心人工智能和车的结合后续往哪个方向发展!理想人工智能发布会定档6月15日
Alpina概念车实拍|宝马终于有了GT跑车品牌看VisionAlpi

Alpina概念车实拍|宝马终于有了GT跑车品牌看VisionAlpi

Alpina概念车实拍|宝马终于有了GT跑车品牌看VisionAlpina概念车就懂,它根本不是走商务奢华挂,而是阿斯顿・马丁那挂的豪华GT路线。修长溜背+V8动力,优雅又能打,宝马终于补齐了豪华GT这块短板。大v聊车
好设计,从来都平衡实用与颜值1996年这台欧宝Slalom,放到今天依然戳中

好设计,从来都平衡实用与颜值1996年这台欧宝Slalom,放到今天依然戳中

好设计,从来都平衡实用与颜值1996年这台欧宝Slalom,放到今天依然戳中多数车迷的痒点。它是传奇设计室博通,基于欧宝Calibra平台做的猎装概念车。没有花里胡哨的夸张设计,就是把轿跑的线条和旅行车的实用捏到一起。继承了Calibra0.26超低风阻的基因,204匹涡轮+四驱,操控颜值空间全不缺。可惜最终没能量产,但它给后来的多功能车型探了路。现在很多人喊着既要运动又要实用,其实三十年前设计师就已经想明白了。你觉得现在哪家厂商能把猎装的实用和运动做平衡?欧宝Slalom概念车欧宝概念车(内容取材于网络)
一天一张文艺照奥迪22年前的概念车——RSQ,为电影《机械公敌》打造的道具车~

一天一张文艺照奥迪22年前的概念车——RSQ,为电影《机械公敌》打造的道具车~

一天一张文艺照奥迪22年前的概念车——RSQ,为电影《机械公敌》打造的道具车~电影设定是2035年,离我们也不远了,完全实现自动驾驶,车门采用后铰链式的蝴蝶门,球型车轮~
理想汽车,品牌公关一号位,杨继斌,被曝“已离职”,即目前理想汽车公关负责人“空缺

理想汽车,品牌公关一号位,杨继斌,被曝“已离职”,即目前理想汽车公关负责人“空缺

理想汽车,品牌公关一号位,杨继斌,被曝“已离职”,即目前理想汽车公关负责人“空缺”状态(待验证)-杨继斌,互联网跨界车企公关的,拥有多年字节跳动核心公关履历,为字节公关体系核心搭建者之一-长期深耕高压舆论环境下的危机处置、舆情引导与品牌声誉建设,实战经验顶尖且成熟-2025年底,正式官宣加入理想汽车,区别于传统车企保守式传播,以互联网轻量化、高效率、强落地的传播思维,聚焦理想高端家庭智能SUV的品牌定位,助力品牌销量口碑双增长,补齐理想在专业化舆情体系与品牌公关精细化运营上的短板曾获评“看面相就是个狠人”……-2026年5月底,入职不足半年,已“低调”离职……【来自懂车帝车友圈】
MiraMurati:前沿AI像双人自行车当你爬坡时,也许力气更大的人会更

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MiraMurati:前沿AI像双人自行车当你爬坡时,也许力气更大的人会更用力地踩踏板。但两只手都在把手上。这一点非常重要,因为那是一种不同的系统。它是为协作而设计的系统。
晚上路况智驾堪比无人驾驶车了大v聊车

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本田貌似对思域TypeR还有点想法,给搞了个HRC概念车大v聊车车评精选汽场全

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本田貌似对思域TypeR还有点想法,给搞了个HRC概念车大v聊车车评精选汽场全开本田思域
赛豆汽车品牌9号发布,会不会有概念车同步亮相?6月9日赛豆科技品牌发布会

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字节否认造车年初的时候也有在传,都被否认了,目前汽车市场好像还没有互联网公司造车

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字节否认造车年初的时候也有在传,都被否认了,目前汽车市场好像还没有互联网公司造车的?
【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表

【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表

【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表述,特斯拉已将新一代Roadster超跑的首秀活动延期至8月或更晚,意味着这款最早于九年前亮相的概念车再次延期。据报道,本次活动计划在美国得州举行,主要展示特斯拉与SpaceX联合开发的“A71”冷气体推进器。整套系统可以大幅提高转向性能、改善制动表现,并提升电机加速能力,号称可以让Roadster实现极其惊人的加速性能,甚至能短暂离开地面。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾于去年10月表示,新一代Roadster将于2026年4月1日亮相,然而最终落空。随后马斯克又宣称,首秀活动将推迟到5月底或6月底举行。IT之家注意到,特斯拉曾在2017年展示新一代Roadster原型车,当时公司承诺这辆“全球最快的量产电动汽车”将于2020年量产。但自那之后,Roadster的跳票次数简直数不过来。(IT之家)
你管他说啥呢,要买车别看互联网键盘侠,🉐去试驾,🉐自己体验,🉐相信自己,也

你管他说啥呢,要买车别看互联网键盘侠,🉐去试驾,🉐自己体验,🉐相信自己,也

你管他说啥呢,要买车别看互联网键盘侠,🉐去试驾,🉐自己体验,🉐相信自己,也🉐看一下这车企的品德。ES8是真不错啊,实在觉得ES9贵的,无脑入啊!新能源汽车
真正的豪华,从不过时2003年底特律车展,林肯Navicross概念车惊艳

真正的豪华,从不过时2003年底特律车展,林肯Navicross概念车惊艳

真正的豪华,从不过时2003年底特律车展,林肯Navicross概念车惊艳亮相。它的设计放在2026年看,依旧能打。内饰对称布局,皮革、金属与木纹混搭。电动调节、四区空调,细节满是豪华感。无B柱对开门,四门轿跑姿态,造型独特。车长4740mm,配20寸轮毂,气场十足。4.2L机械增压V8发动机,390马力,全时四驱。带陡坡缓降,公路舒适,越野也能行。基于林肯LS平台打造,是当年的“全能”设想。可惜未量产,却预见了如今的豪华跨界风。你觉得,这设计放到现在能火吗? 林肯豪华汽车林肯Navicross林肯林肯汽车概念车(内容取材于网络)
全新奥迪Nuvolari实车品鉴,围观的人不在话下?这不是概念车,而是量产

全新奥迪Nuvolari实车品鉴,围观的人不在话下?这不是概念车,而是量产

全新奥迪Nuvolari实车品鉴,围观的人不在话下?这不是概念车,而是量产车奥迪历史上最强大和最快的量产车全球限量499台,起售价约为60万欧元,大家觉得靠谱吗?车型为奥迪Nuvolari,是经典R8停产之后的继任旗舰限量量产超跑,新车现阶段以实车巡展形式线下亮相,暂未正式上市,预计2027年上半年才开启全球交付,线下实车展出时依托顶级超跑的稀缺属性,每次亮相都会汇集大量车迷、收藏家驻足围观,现场围观人数常达数百人。该车由奥迪Sport高性能研发中心牵头,联合大众集团超跑研发体系、兰博基尼动力研发团队共同打造,耗费集团海量研发资金与上千名顶尖工程师历时数年打磨;核心亮点在于搭载与兰博基尼Temerario同源的万转4.0TV8发动机,内燃机输出800匹马力,搭配前双电机+变速箱内嵌单电机的三电机混动架构,单台电机功率110kW,辅以7.3kWh性能电池,综合马力1001匹,动力数据还优于同源兰博车型,零百加速2.6秒、破两百时速仅6.8秒,极速突破350km/h。个性设计上延续R8中置双门跑车轮廓,全碳纤维轻量化车身搭配全车可变风道、三段式主动DRS尾翼,依托奥迪专属矢量四驱实现前轮独立扭矩调控,F1下放碳陶制动系统加持,既保留大排量V8的机械声浪,又依靠电机补齐低扭,是燃油与混动技术融合的标杆产品。新车海外起售定价60万欧元,国内无官方量产引进渠道,购车渠道仅限奥迪全球甄选定制配额与高端平行进口车行,叠加关税、消费税,国内落地价格突破千万。高昂定价搭配全球仅499台的硬性限量,注定无法面向普通消费者走量,却不愁销路,目标客群锁定全球顶级超跑藏家、富豪圈层与资深性能玩家,依托R8积累的情怀价值、限量稀缺属性与千匹硬核性能,499台配额大概率在交付前就被全球订单瓜分一空。该车定价高昂本质源于巨额研发投入、全碳车身物料成本、集团顶尖动力技术授权费用,产品不以市场走量获利,核心作用是扛起奥迪品牌性能图腾,拔高品牌超跑技术上限,小众收藏属性远大于民用代步属性。